虽然关于国四的讨论几『度沸沸扬扬，不少地区国四产品也已经上市投入运营，但与国四密切关联的车█用尿素相关问题对于不少用户来说，仍然是知识盲区。中国卡车网记≡者近日在读者调查中了解到，很多地区的卡车用户对车用尿素一无所知，而国四←产品也无从谈起。为此，中国卡车网】以“您所不了解的车用尿素№”为主线，邀您一起关注国四实施至关重要的一环——车用尿素。接下来，我们会推出相关专题和系列文╳章帮助您普及相关知识。

　　那么我们首先一起来♀了解一下车用尿素到底是什么○吧？车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴■油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝≡剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。

接下来我们来了解一下车△用尿素的定义。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的⊙的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前＠使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯』尿素和67.5%的＠ 去离子水组成。

　　以中国首批通过德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证︾的四川美丰公司生产的车用尿素加蓝为例，我们来了解一下车用尿素的相关知识。加蓝是柴油发动机氮氧化物还原剂（AUS32）的注〇册商标，是一种含32.5％尿素的溶液，用于选择性催化还原系统（SCR）以达至减少柴油车辆所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液，样子清澈，不含毒素，使用安全。这是一种非爆炸性▲，非易燃和对环境不会造成损害的溶液。AUS32归属为可输送液体的最低风险类别，既不是燃料，也不是燃油『添加剂，然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单，就算把AUS32溅在手上，只是用清水冲洗便可。

AUS32的平均消耗量一般为柴油使用量的3-5％，汽车消耗◥每100升柴油只需使用约3-5升的AUS32，所以，客户▃需要的AUS32用量比柴油少得多。在存储方式〒正确的情况下，AUS32有一年的保质期。储存AUS32的位置∏必需远离阳光直接照射，温度不宜太热或太冷，并在通风良好的存储区域。此溶液的凝固点为摄氏-11度，溶解＠ 后会保留其最初的质量。在不使用时应储存在密封包装里。

　　车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是通过尿素反应产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术，是被认证↓为满足国Ⅳ法规的综合排放〇控制系统。是一项控制∞柴油发动机排气中NOx的技术。